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刊名:四川水泥
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主办:四川省经济与信息化委员会
国内刊号:CN 51-1456/TU
国际刊号:ISSN 1007-6344
邮发代号:62-149
语种:中文
出版周期:月刊
创刊时间:1979年
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道路桥梁深基坑支护施工问题及对策

发表时间:2018年7月31日 浏览:144次

【摘要】近年来,道路桥梁工程数量越来越多,规模越来越大,质量方面也有了较大提升。在道路桥梁施工过程中,基坑支护施工是重要的组成部分,其施工技术要求高,施工难度较大。因此,在道路桥梁深基坑支护施工依然存在一些问题,不利于工程质量的提升。文章分析了道路桥梁工程基坑支护施工存在的问题,并提出相应的改善和解决措施。

【关键词】道路桥梁;深基坑支护施工;问题;对策

深基坑支护施工是地下工程施工的重要组成部分。在地下工程开挖过程中,地下支护结构以及周围土体可能会由于开挖而产生变形,影响地下工程施工的安全性,深基坑支护施工作用是为了确保地下基坑施工的安全性。另外,深基坑支护施工还能对周边建筑物以及周围环境起到保护作用,减少意外事故的发生。由于深基坑支护施工技术难度较大,施工环节复杂,施工质量很容易受多方面因素影响。针对这类工程施工时,需要结合施工现场的实际情况,综合考虑多方面因素,如经济、技术以及安全因素等。文章主要分析道路桥梁深基坑支护施工存在的问题及对策。

1道路桥梁深基坑支护施工存在的问题

1.1边坡的修理不达标

在道路桥梁施工过程中,边坡工程是基坑施工工程的重要组成部分。然而,在实际施工过程中,边坡施工存在许多问题,不仅阻碍了工程施工的顺利进行,而且影响建筑的正常使用。在边坡施工过程中,许多施工人员没有严格按照相关规定进行机械设备的操作,导致边坡修理不达标。除此之外,部分施工人员施工技术水平较低,这就导致边坡表面的平整度以及水平度难以达到设计标准和相关规定,是造成边坡施工问题的主要原因。一旦边坡在施工阶段出现问题,后期的修复工作很难开展,因为边坡修复很容易受外界因素影响,难以对基坑的深度方向进行有效修复,在这种情况下,基坑支护施工质量也就得不到有效保障。

1.2边坡顶面处理不当

部分道路桥梁工程施工需要在城市市区进行,施工难度较大。尤其是旧城改造区和曾经的闹市区,这些地区在地面1~2m处通常分布着大量交错纵横的管线,对于基坑支护施工的进行极为不利。与此同时,一些施工单位为了加快施工进度,盲目赶工期,地面表面的硬化和排水处理工作没有做好,甚至根本没做,在这种情况下,边坡土体内部会有大量雨水渗入,从而造成土体发生较大位移。为确保基坑支护施工质量,首先要做好对边坡顶面的加固处理工作,消除质量安全漏洞。

1.3实际施工与设计要求存在差距

在道路桥梁深基坑支护施工过程中,除了要严格遵守施工工序和相应规范,还要重视施工组织设计。在制定深基坑施工组织设计时,需要综合考虑施工现场的实际情况和工程特点,尤其是施工现场的地质条件,这会在很大程度上影响深基坑支护施工质量。部分施工企业过度追求经济效益,为了减少工程建设成本的投入,存在偷工减料的现象,这是基坑支护施工质量问题出现的主要原因之一,进而影响道路桥梁运行的安全稳定性。必须在深基坑支护施工过程中,严格按照相关程序,加强施工材料质量控制,以此实现工程施工质量和施工效率的提升。调查研究表明,施工组织设计大多根据基坑的变化情况进行制定,具有较大的随意性,实际施工与设计要求之间的差距过大,影响了道路桥梁工程施工质量的有效提升。

1.4土层开挖和边坡支护相冲突

要确保道路桥梁深基坑支护施工按时完成,必须协调好土层开挖工作与边坡支护工作,使二者相互配合,减少施工冲突,提高施工质量和施工效率。一般来说,在实际施工过程中,施工经验丰富、施工技术水平高的施工单位负责完成工作量较大施工工程。企业必须结合施工现场的实际情况,合理安排工期,对土层开挖施工和边坡支护施工进行有效协调,消除工作冲突,使土层开挖与边坡支护施工能够相互配合,从而顺利完成基坑支护施工。然而,在实际施工过程中,一些施工单位为了节约建设成本,盲目缩短工期,尽可能提前完工,无法有效协调土层开挖与边坡支护施工工作;或者在施工过程中没有保护好工作面,导致边坡支护工作无法顺利开展,进而影响基坑支护施工质量。

1.5支护施工过程中的管理问题

在支护施工过程中,一些施工企业没有制定合理、有效的管理方案和管理制度,导致施工现场管理混乱,随意性较大,不利于基坑支护施工的有序开展。对于已经制定好的施工设计方案,一些施工人员也不按照相关规定进行施工,或者对施工设计方案进行随时、随意更改,导致施工设计方案无法发挥其指导作用,工程施工中的质量安全问题也难以发现,基坑支护施工质量无法得到有效保障。

2道路桥梁深基坑支护施工技术要点

2.1选择合适的施工方法

在道路桥梁施工过程中,深基坑支护结构主要分为三种:悬臂式支护结构、重力式挡土墙支护结构和混合式支护结构。对于土质条件优良且基坑开挖深度小的支护工程,大多采用悬臂式支护结构,这种结构能够向基坑底部的岩体或土体深入,在岩体或者土体的支撑下,实现基坑支护结构稳定性的提升;重力挡土墙支护结构在平衡各种压力、确保支护稳定时,主要是通过自身重力来实现;混合式支护结构与锚杆支护结构相类似,这一结构在锚杆和喷射混凝土面层的共同作用下形成支护结构,以此确保基坑支护的安全稳定性。在选择施工方法时,需要结合实际情况,对技术、安全以及经济因素进行综合考虑。

2.2做好基坑开挖工作

在道路桥梁施工过程中,很容易遇到土质地基或软弱岩层地基,此时就需要进行基坑支护施工,确保地基的稳固性。土质地基和软弱岩层地基有两个主要特征:基坑挖土量大、挖土深度深。因此,在进行基坑开挖时,需要实时监测土方量,确保其符合相关规范。除此之外,为了对工程速度进行有效控制,技术人员还要注意监测基坑支护结构。在挖土量较大的情况下,需要对开挖方式进行合理选择,尽可能开挖和运输同时进行,防止开挖面处堆积大量土,从而对支护施工造成影响。

2.3加强基坑支护施工质量控制

“先支护后开挖、先降水后开挖”是道路桥梁深基坑支护施工需要遵循的基本原则之一。通过分析部分路桥工程深基坑开挖施工状况可以得知,在基坑支护施工过程中,为了确保施工能够取得良好效果,需要尽可能缩短深基坑暴露时间。因此,在实际施工过程中,施工单位需要采取科学合理的措施缩短施工工期,确保施工的连续性,减少和避免施工中断现象。对于基坑挖出的土方,不能将其堆放在基坑周边,防止对深基坑施工质量造成影响。同时,技术人员需要对施工材料以及土方荷载进行计算,确保其满足相关标准。在深基坑支护施工过程中,施工安全管理同样不可忽视,基坑开挖前需要对施工范围内的地下管线以及光缆等位置进行确定,及时发现施工过程中存在的安全问题,采取有效措施进行解决。做好道路桥梁施工现场的考察工作,认真分析地质条件,如果土质条件良好,边坡支护施工可以省去;如果土质条件不尽理想,必须进行边坡支护施工。当路桥工程与其他建筑物相距较近时,对于土方稳定性的考察需要尤其慎重。

2.4做好安全防护措施

在道路桥梁施工过程中,特别是深基坑支护施工过程中,除了要加强施工质量控制,还必须做好施工安全管理工作,尽可能避免安全事故的发生。施工安全管理需要全体工作人员相互合作。施工现场的管理人员及技术人员应当认真、全面考察施工现场的实际情况,对深基坑支护施工过程中可能出现的安全问题进行辨识,根据实际情况进行安全防护措施的制定,确保安全防护措施的科学性、合理性与可行性。加强施工现场安全管理,检查施工工序、安全防护用具以及警示标语的张贴,确保其符合相应规范。安排专门人员监督施工现场安全防护措施的制定和执行状况,全体人员在进入施工现场之前,首先要佩戴好安全帽。加强对一线施工人员的技术培训和安全教育,并做好考核工作,确保施工人员具备必要的专业水平和安全意识;加强安全教育宣传工作,使安全施工的理念深入每个人心中;定期对机械设备进行检查和养护,确保设备正常运行,防止设备故障对施工进度产生影响,甚至威胁操作人员的生命安全。

3结语

综上所述,社会经济的发展带动了交通建设事业的发展,道路桥梁工程建设取得了较大成就。道路桥梁工程是国家基础设施的重要组成部分,一旦出现质量问题,不仅会造成经济损失,甚至伤害人民群众的生命安全。因此,必须加强路桥工程施工质量控制,确保工程质量。深基坑支护施工是路桥工程施工的重要组成部分,也是技术难关。施工单位需要工重视深基坑支护施,制定科学合理的施工技术方案,严格按照技术方案和设计标准进行施工,加强基坑支护施工质量安全控制,在确保工程质量的前提下,采取合理可行的技术手段,提高施工效率,减少和避免事故的发生,确保工程顺利完成。

【参考文献】

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